Условия: Пять тёмных осенних ночей на границе октября и ноября. Новолуние, переменная облачность, от -2 до +8 С, ветер от штиля до слабого (временами порывистый), воздух прозрачный. Почти прямой участок полевой грунтовой дороги длиной 500 м с небольшим левым изгибом в середине. Слева от дороги нескошенная трава высотой в среднем около 1 м. Справа – линия местного электроснабжения, столбы которой расставлены примерно через 50 метров и служат ориентирами расстояния. Точные расстояния от места съёмки до столбов приведены ниже:
1 – 53 м
2 – 100 м
3 – 154 м
4 – 205 м
5 – 252 м
6 – 313 м
7 – 347 м
8 – 382 м
9 – 445 м
Девятый столб расположен в месте крутого поворота ЛЭП и снабжен дополнительной подпоркой, благодаря чему однозначно опознаётся на фото с первого взгляда. Дополнительно для более точной визуальной оценки расстояний через каждые 20 м на дороге выставлено 18 пластиковых светоотражающих конусов, последний из которых установлен на отметке 360 м. Деревья правее ЛЭП служат ориентирами для оценки ширины светового потока на уровне ста метров перед машиной. Ближний столб на фото, снятых длиннофокусным объективом, это всё тот же первый столб, что и на общем плане.
Фары на багажнике находятся на высоте 2,1 м над землёй (25 см назад о края ветрового стекла), на бампере – на высоте 75 см. Все световые балки устанавливались по одной штуке на центральной оси автомобиля кроме 30 и 36-ваттных, которые устанавливались как по одиночке, так и парой.
